CI Archives - 飛行生活

華航正式與波音Boeing簽約購買10架777X與4架777-8F貨機，另外還有9架選擇權

Ryan — Sat, 10 May 2025 02:41:31 +0000

華航今天正式跟波音Boeing簽約了！

確定購買 10架波音777-9以及4架波音777-8F,另外還有9架選擇權(5架777-9,4架777-8F)

延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等配置，並將增設豪華商務艙座位比例，

777X機隊預計2030年起開始交付。

777-9客機將成為華航高運量航線主力機型，特別是洛杉磯、法蘭克福等北美與歐洲航點。

華航是首家引進777X旗艦機型的國籍航空，777-9客機將投入北美與歐洲長程航線，777-8F貨機搭配現役777F強化整體機隊綜效。

華航除了訂購777X機隊外，2025年3月份，華航也與空巴購買A350-1000 10架及5架選擇權。

圖片來源: China airlines

上下圖窗戶數可以比較一下喔!

Photo by lamblukas, KC Shih, Luke Lai and Justin on Flickr. Licensed under CC BY-NC-ND 2.0.

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華航CI 787/777X 最新消息與進度追蹤 – 不定期更新2025-11

Ryan — Fri, 02 May 2025 05:36:04 +0000

中華航空(華航CI)購買波音787與777X*，飛友們都很關心進度，飛行生活也很關心，所以有最新消息，我就會分享與更新在這裡。

華航787 最新消息與進度追蹤

華航總經理表示，首架787″預計”明年3月交機，明年預估引進4至5架787與兩架A321neo，另外可能有2至3架A359加入營運 (202610-26更新)

LN1256(B-18811)First Flight CHS-CHS (202510-18更新)

LN1256(B-18811)還處於Pre-flight prep交付前首飛準備 (202510-01更新)

已有網友拍到第一架787停放在工廠外(20250813-更新)
根據外國網友資訊，華航第一架787似乎已經Rolled out (20250802-更新)
華航的前四架787 LN(line number):1256 1277 1303 1314

2025年 – (20251101-更新)
波音十一月份787組裝完成最新編號LN 1276
波音十月份787組裝完成最新編號LN 1269
波音九月份787組裝完成最新編號LN 1265
波音八月份787組裝完成最新編號LN 1259
波音七月份787組裝完成最新編號LN 1251
波音六月份787組裝完成最新編號LN 1247
波音五月份787組裝完成最新編號LN 1241
波音四月份787組裝完成最新編號LN 1237
波音目前每個月787產能大概5-6架

華航總共購買了24架787機隊，包含18架787-9與6架787-10*
*2022年8月30日訂購16+8架(選擇權)，2023年5月10日執行8架選擇權轉為正式訂單
*2023年6月20日將6架787-9選擇權更換成787-10

華航777X 最新消息與進度追蹤

2025/5/8 中華航空CI與波音正式簽署10架777-9廣體客機及4架777-8F貨機訂單，包含9架選購權，新機隊預計自2030年起開始交付。(20250508-更新)

2024年12月19日，華航公布與波音公司訂購10架波音777-9以及4架波音777-8F，為台灣首家引進777X的航空公司。

之後還會另外開分頁追蹤A350-1000
星宇航空的新機進度請參考此頁→星宇 A350/A330/A321 新機消息與進度追蹤
歡迎大家追蹤飛行生活flight and life的Threads，比較多人追蹤，聊天比較熱鬧

圖片來源:China airlines

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華航正式與空中巴士簽約購買 10架A350-1000，外加5架選擇權！

Ryan — Mon, 31 Mar 2025 17:52:39 +0000

華航今天跟空巴正式簽約了！

確定購買 A350-1000 10架另外還有5架(選擇權）

客艙配置延續三艙等配置，豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙。

A35K機隊預計2029年起開始交付，A359機隊2027年起開始改艙。

董事長表示，A350-1000機隊的引進是重要的里程碑，未來將成為華航的旗艦機種，增加整體機隊營運彈性，鞏固長程航線的市場地位，特別是紐約、倫敦等高需求航點。

A321的部分已經交15架，還有9架將會陸續交付，另外還會再增租3架A321neo。預計年底會有2架787的交機，未來機隊數量會往90架至95架邁進！

華航除了訂購A350-1000以外，2025年5月8日，華航與波音正式簽署10架777-9廣體客機及4架777-8F貨機訂單，包含9架選購權，新機隊預計自2030年起開始交付。

之前華航董事會上公布的購機資訊《台灣籍航空公司也有777X了！中華航空確定購買10架777-9、10架A350-1000、4架777-8F！》

China Airlines has officially signed a contract with Airbus to purchase 10 A350-1000 aircraft, with an additional 5 purchase options.
圖片來源: Airbus

Photo by lamblukas, KC Shih, Luke Lai and Justin on Flickr. Licensed under CC BY-NC-ND 2.0.

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台灣籍航空公司也有777X了！中華航空確定購買10架777-9、10架A350-1000、4架777-8F！

Ryan — Sat, 21 Dec 2024 12:10:42 +0000

2025/5/8 中華航空與波音(Boeing)正式簽署10架777-9廣體客機及4架777-8F貨機訂單,另外包含9架選擇權。(更新*)

2025/3/31中華航空與空巴(Airbus)正式簽署10架A350-1000廣體客機及5架選擇權。(更新*)

華航China airlines 2024/12/19開完董事會後宣布，將購買10架波音 777-9 客機與4架777-8F貨機及10架空中巴士A350-1000客機！

華航將成為台灣首家引進波音新一代 777X 系列的航空公司，並用以取代機隊的中生代 777-300er客機，777X預計於 2029 年開始交付。

華航CI 787/777X 最新消息與進度追蹤 – 不定期更新2025-05

777-9引擎配置為GE9X，A350-1000引擎配置為Trent XWB-97。

艙內配置預計一樣會配置三種艙等，豪華商務、豪華經濟與經濟艙，至於謠言頭等艙會回歸就繼續看下去…

波音777-9標準配置可以搭載超過400人以上，可以媲美當年的經典747-400了，但777-9的燃油效率與營運成本大贏皇后很多。

777X系列最特別的地方是”可折疊機翼”，雖然這在戰機上很常見，但是在載客的商業客機上還是首見，因為大多數機場較多65公尺級別的停機坪，但是777X機翼有71.8公尺，所以將機翼設計成可折疊翼尖，這樣在停靠停機坪時可以將翼展縮短到約 64.8 公尺，與777-300er 一樣，讓777X適應多數的現有機場停機坪大小。

A350-1000是空中巴士A350-900的放大版，機身多了七米，可以載更多乘客，因為機翼的結構強化可以再更多燃油，可以飛更遠。華航目前已經有15架A350-900(其中一架是SAS租賃機)，這15台之後也將會改艙。

Photo by lamblukas, KC Shih, Luke Lai and Justin on Flickr. Licensed under CC BY-NC-ND 2.0.

Boeing 777-9 vs Airbus A350-1000 比較表

項目	波音 777-9	空中巴士 A350-1000
首次飛行	2020 年	2016 年
機身長度	76.7 米	73.8 米
翼展	71.8 米	64.75 米
機身寬度	6.19 米	5.96 米
最大載客量	約 426-440 名	約 350-410 名
最大航程	13,500 公里	16,100 公里
最大起飛重量 (MTOW)	352 噸	319 噸
燃油容量	約 181,300 公升	約 156,000 公升
引擎	GE9X（通用電氣）	Trent XWB-97(勞斯萊斯)
推力	110,000 磅（每具引擎）	97,000 磅（每具引擎）
機身材料	鋁合金 + 碳纖維複合材料	大量碳纖維複合材料
翼尖設計	可折疊翼尖	固定翼尖
用途	高載客需求的長距離航線	超長距離航線和高需求航線

波音777-9 優勢

載客量大：比 A350-1000 可多載約 20-30 名乘客，適合高運量地區(如美西航線及搭配日本線）
寬敞的客艙設計：更寬的機身提供更大的座位寬度與行李空間，提升乘客舒適度
引擎推力更高：GE9X 提供強大推力，適合高載荷情況

A350-1000 優勢

更遠航程：航程比 777-9 多出約 2,600 公里，適合超遠程航班（如美東航線）
燃油效率高：碳纖維機身和 Rolls-Royce 引擎的結合使其燃油效率極佳
更輕的機身：A350-1000 的機身設計更輕，有助於降低運營成本

花花現在就是

雖然也有種無可奈何，但這樣的配置確實是不錯。

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華航宣布將為A350機隊改艙，預計2027年推出全新客艙。

Ryan — Tue, 10 Dec 2024 12:59:43 +0000

華航 China airlines宣布，將委託”空中巴士”進行15架A350改艙工程與技術服務。預計2027年起推出A350全新客艙。

華航的A350硬體規格已經是目前機隊中最好的了。沒想到還能繼續升級！777機隊被放生了。祖傳330直接撐到787機隊抵達。

其實我個人不是很喜歡豪經艙的固定式椅背設計。傾倒椅背後，根本沒有多少膝部空間…私心希望可以改

搭過幾次華航長途，感受上A350的椅距比777優秀
Photo by Luke Lai & Justin on Flickr. Licensed under CC BY-NC-ND 2.0.

華航 A350 座位配置32/31/243

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